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理想新旗艦L9核心性能曝光 前驅動電機最大功率為130kW

來源：快科技

3月23日，剛剛宣布理想ONE價格由33.8萬元上調至34.98萬元之后，理想汽車官方緊接著就帶來了新旗艦L9的最新核心規(guī)格爆料——全自研的旗艦級增程電動系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和中央域控制器。

據(jù)介紹，全自研高效增程電動系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，理想L9可實現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中電池續(xù)航為215km。

另外，自研自產的增程器熱效率達到40.5%，燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

性能上，理想L9采用智能四驅系統(tǒng)，前驅動電機最大功率為130kW，后驅動電機最大功率為200kW?？偣β蔬_到330kW，扭矩達到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

底盤方面，理想L9前懸架采用雙叉臂結構，后懸架采用五連桿結構，提供旗艦級的駕駛和乘坐舒適性。通過全自研的旗艦級底盤控制系統(tǒng)，配合標配的CDC連續(xù)可調阻尼減振器，理想L9可根據(jù)路面振動反饋毫秒級自動調節(jié)阻尼，全方位提升各種路況的舒適性。

空氣彈簧可在高速時自動將車身降低以節(jié)省能耗，并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

據(jù)了解，理想L9的前“五合一”動力系統(tǒng)包含驅動電機、發(fā)電機、雙電機控制器和減速器，后“三合一”動力系統(tǒng)包含后驅動電機、電機控制器和減速器。

更高的集成度，帶來更優(yōu)的體積效率，使理想L9的車內空間利用率進一步提升。

此外，全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規(guī)級芯片，并由理想汽車完成全部硬件、系統(tǒng)、軟件的研發(fā)，對增程電動系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內的功能實現(xiàn)全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時效性。

據(jù)悉，理想L9將于2022年北京車展期間首發(fā)，價格區(qū)間45-50萬元。

標簽： 理想汽車 電動系統(tǒng) 燃油模式

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